隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的品質(zhì)要求越來(lái)越高。為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和消費(fèi)者的需求，世界各地的汽車生產(chǎn)商也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，不僅提高汽車零部件的功效和品質(zhì)，而且對(duì)生產(chǎn)汽車零部件的一些工裝及生產(chǎn)線也進(jìn)行著各種改進(jìn)，以提高生產(chǎn)效率和降低節(jié)約成本。

 

碳纖維RTM工藝制作的碳纖維零件具有強(qiáng)度高，密度低，尺寸穩(wěn)定性高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，表面質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空航天，軍用領(lǐng)域。碳纖維RTM零件產(chǎn)品在汽車車身上的應(yīng)用可大幅降低車身的重量，對(duì)提高燃油效率和減少汽車尾氣排放有重要意義。

傳統(tǒng)的汽車碳纖維汽車零部件RTM工藝上，因?yàn)樽詣?dòng)化程度較低，成型周期較長(zhǎng)，一般構(gòu)件的成型時(shí)間在30分鐘左右，大型產(chǎn)品的成型時(shí)間甚至超過(guò)2小時(shí)，這種成型周期可以滿足航空航天及其他批量化程度較低的行業(yè)需求，但很難滿足汽車行業(yè)大規(guī)模，批量化生產(chǎn)的需求。

 

對(duì)于碳纖維汽車零部件的快速成型高壓RTM工藝，就需要配合自動(dòng)化程度高的模具溫度控制機(jī)。冷水機(jī)主要用作冷卻模架和高壓澆注機(jī)中液壓系統(tǒng)中的液壓油，并同模溫機(jī)一道控制模具的溫度，保證產(chǎn)品的性能不隨環(huán)境條件的變化而改變。

碳纖維RTM工藝的具體過(guò)程為：首先將增強(qiáng)材料預(yù)成型體放入到模具型腔中，用注射設(shè)備將低黏度樹(shù)脂體系注入型腔，由于模具周邊是密封的，且模具上設(shè)計(jì)有注射及排氣系統(tǒng)，故型腔內(nèi)的樹(shù)脂流動(dòng)順暢并排出型腔內(nèi)的氣體以徹底浸潤(rùn)纖維，后由模具的加熱系統(tǒng)，即模溫機(jī)進(jìn)行加熱，使樹(shù)脂等加熱固化成型。

在RTM工藝中，碳纖維RTM成型模溫機(jī)的使用可以準(zhǔn)確控制模具溫度，提高樹(shù)脂固化速率，充分發(fā)揮增強(qiáng)材料的作用，提高碳纖維復(fù)合材料的承載能力，而且無(wú)需大型專用設(shè)備，制造成本較低，污染小，可以一次性整體成型，適用于批量的汽車零部件生產(chǎn)制造。

碳纖維RTM成型模溫機(jī)在使用過(guò)程中，成型溫度的選擇受模具自身能夠提供的加熱方式、樹(shù)脂固化特性及所使用的固化體系的影響。較高的成型溫度能夠降低樹(shù)脂的黏度，促進(jìn)樹(shù)脂在纖維束內(nèi)部的流動(dòng)和浸漬，增強(qiáng)樹(shù)脂和纖維的界面結(jié)合能力