• 低熱膨脹系數
  
  
• 優異的尺寸穩定性，可保持形狀和可靠性
  
  
• 在潮濕和干燥條件下的耐腐蝕性能
  
  
• 高沖擊強度，可承受重復使用
  
  
• 相對較輕的重量，以減少車輛的整體質量
  
  
• 隔音效果更好，性能更佳
  
  
• 對油漆的接受性，包括滿足A級表面要求、油漆和烘烤工藝的能力
  
  
• 易于制造，成本相對較低
  

• 導流板和擾流板
  
  
• 進氣歧管
  
  
• 電池外殼和蓋
  
  
• 保險杠和保險杠橫梁
  
  
• 氣缸蓋（如氣門、搖臂、凸輪）蓋
  
  
• 車窗/天窗框架
  
  
• 前端格柵開口板
  
  
• 前向前照燈的殼體
  
  
• 隔熱板（例如發動機、變速器）
  
  
• 支柱和覆蓋物

多功能儲能復合材料 (MESC)是通過將電池層嵌入結構中，互鎖鉚釘固定電池層，有助于提高機械性能。

實驗測試顯示：MESC 可具有與其他材料相當的電化學行為。而與軟包電池相比，在 60% 的封裝效率下，MESC 獲得了 15 倍的機械剛度。

復合材料在儲能領域的其他代表性應用包括：

• 航空航天用氫氣罐
  
  
• 氫燃料電池系統
• 天然復合材料材質電池

嚴格意義上基礎設施與建筑兩者無嚴格區分，近年來隨著新型、低成本、高性能結構復合材料的出現，基礎設施建設已進入了一個新階段。

纖維增強塑料 (FRP) 不僅可以在許多承重結構中代替鋼材，而且用內部或外部粘合的纖維增強塑料 (FRP) 加固混凝土梁也已被證明是可行的。

由玻璃纖維、芳綸或碳纖維制成的復合材料越來越多地被考慮用于預張緊、后張緊或增強混凝土。為了取代腐蝕鋼筋，FRP 系統最終可能用于混凝土橋面或其他室外混凝土地板結構。

耐腐蝕特性是碳纖維在基建領域備受青睞的主要因素之一。碳纖維不會腐蝕生銹，因此碳纖維混凝土層可以減薄很多，因為不需要像鋼芯一樣考慮防腐。

這樣極大減少了建筑物的混凝土使用量，同時還附帶其它益處，譬如減少成本，加快施工進度，縮短干燥時間等。

此外，因為具有良好的導電性，碳纖維可用于屏蔽電磁干擾，可以傳遞樓宇參數信息，成為智能樓宇不可分割的一部分。

• 耐環境性，包括免于腐爛、耐腐蝕等。
• 能夠加工無縫的、形狀復雜的結構
• 能夠調整強度以適應負載條件
• 出色的強度重量特性——GRP 海洋結構的重量通常是同等鋼結構的一半。
• 低維護和易于維修
• 優異的耐用性
  

• 空氣污染控制
• 水產養殖
• 化學加工
• 海水淡化
• 石油和天然氣
• 水和廢水處理
• 管道
• 管件和襯里
• 管道系統
• 油箱內襯
• 儲油罐
• 工藝容器
• 洗滌器
• 閥門

長期以來汽車和運輸行業在復合材料市場中占有較大份額，該行業致力于遵守嚴格的法規，例如美國和歐洲政府制定的平均燃油效率（CAFE）標準和歐洲排放標準（EES）。