動態新聞

2017年11月6日，康得新大股東康得集團旗下的常州康得復合材料有限公司新能源汽車碳纖維車體及部件項目奠基儀式在常州國家高新區舉行。該項目由康得集團、北汽集團、常州高新集團三方共同投資120億元，分3期建成，規劃占地1000畝，建筑面積100萬平方米，設計年產能600萬件。建成后，將成為全球規模最大、技術最先進的工業4.0智能化新能源汽車碳纖維部件制造基地。項目首期預計將于2019年6月建成投產。

亨內基正在收購OMS集團的全部股份，法律程序將于2017年12月底完成。這項收購包括OMS集團的所有子公司。通過這項收購，聚氨酯機械行業的兩家技術領先者正在形成合力，為實現更強勁的增長而開辟機遇。OMS集團目前的管理團隊仍將保持其責。

TPI復合材料公司與Proterra公司簽訂了一項新的供貨協議，將在5年內為Proterra的Catalyst零排放電動客車提供3350輛客車使用的復合材料車身。該復合材料車身結構將采用碳纖維和玻璃纖維組合的增強材料，由此而獲得的輕量化車身結構要比傳統的金屬空間框架重量輕幾千磅。重量更輕的復合材料車身結構，是Proterra提供業界領先的電池電動汽車的主要動力之一。復合材料結構提供了額外的性能優勢，包括提高了耐久性，降低了維護成本。復材云集

西格里集團的全資子公司——西格里技術復合材料有限公司收購了本特勒碳纖維復合材料公司在本特勒-西格里合資公司中50%的股份。此舉將使西格里為客戶提供覆蓋價值鏈全過程的一站式解決方案，從碳纖維到復合材料直至最終部件。利用自身在加工鋁和鋼方面的專業知識，本特勒也進一步開發了汽車輕量化的解決方案。出售在合資公司的股份，將使本特勒更多地投資于核心業務，特別是為電動汽車領域提供完整的系統解決方案。隨著收購的完成，本特勒-西格里位于奧地利Ried和Ort的兩家工廠將在西格里品牌下運營，并將成為Composites–Fibers & Materials業務單元的一部分。

東麗公司已開發了結合性能與成本優勢的各種常規絲束的碳纖維，并已決定在其美國的子公司——Zoltek公司位于墨西哥的工廠中建成一條大批量生產的碳化設施，以滿足市場對碳纖維日益增長的需求。這家工廠計劃于2018年底投產。為應對需求的增長以及需求的多樣化，東麗一直在推動開發常規絲束的新的碳纖維品種，該公司新開發的Z600，其物理性能處在目前Zoltek生產的大絲束碳纖維的物理性能之間，且在壓力容器方面得到了應用。該公司計劃推動此材料在工業如汽車行業的應用。復材云集

新產品新技術

ThermHex公司采用一種新型真空成型輥生產出了孔格尺寸5mm、厚11~12.7mm的PP蜂窩芯材。這種新的PP蜂窩芯材可作為泡沫芯材或樹脂浸漬絨芯氈的替代品。此外，新的真空成型輥形狀還創建了得到改進的表面結構。這項工藝通過降低材料成本以及提高生產效率，使得節約成本成為可能。由于能夠以節約資源和節約成本的方式生產出ThermHex蜂窩芯材，因此為非常經濟地生產出用于卡車車廂、船舶內飾、現代游泳池以及其他更多產品的三明治部件帶來了可能。

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