2022年，全球產能前十ABS企業合計產能940.5萬噸/年，占全球ABS產能68.6%。其中，臺灣奇美、LG化學和英力士分別以16.4%、15.3%和9.9%的產能占比位居前三。據不完全統計，2023年前中國將有8套ABS新增裝置投放市場，新增產能達350萬噸/年。ABS產業仍以較快速度向中國轉移。
因ABS不僅具有良好的抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學藥品腐蝕性及電氣性能，而且具有易加工、制品尺寸穩定、表面光澤性好等特點，廣泛應用于機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等領域；但由于ABS中含有丁二烯聚合時形成的不穩定、易氧化的雙鍵，使其耐候性較差，限制了其單獨使用；ABS更多的是與其他樹脂或材料形成復合材料或合金。
圖 ABS在汽車內飾件中的應用
圖 ABS在汽車外飾件中的應用
有研究表明，汽車自重減輕1%，可節油1%；運動部件質量減輕1%，節油2%。輕量化、塑料化是汽車發展的趨勢，國外汽車用塑料已經達到整車10%~15%，有的甚至高達20%以上，其中，ABS及其復合材料的用量接近汽車塑料總用量的8%。本文綜述近5年來ABS復合材料在汽車領域的應用研究進展。
1 阻燃ABS復合材料
高阻燃ABS汽車內飾件
溫州任和文化創意有限責任公司公開了采用防老化高阻燃ABS顆粒制備的高阻燃ABS汽車內飾件。該ABS顆粒具有較好的阻燃性，制成的汽車用內飾件質量可靠。其中，復合阻燃劑以磷酸和尿素為主要原料，硅藻土和磁性有序介孔鐵酸鎳為載體，通過原位聚合制得聚磷酸銨-硅藻土磁性有序介孔鐵酸鎳復合阻燃劑，可充分發揮聚磷酸銨與硅、鐵、鎳元素的協同阻燃作用，使ABS復合材料有很好的阻燃性能。
厚度為1.6mm的防老化高阻燃ABS樣片的阻燃等級為UL94V-0級，燒失量大于等于30%(w)，可注塑加工成各種形狀的零件，使用壽命長，安全性好。
阻燃絕緣型汽車吸塑材料
安徽別格迪派標識系統有限公司公開了一種鋁粉填充改性的阻燃絕緣型汽車吸塑材料，其中，中介孔分子篩與線型酚醛樹脂產生鍵合作用，提高了基體樹脂熱穩定性，微膠囊化聚磷酸銨、Sb2O3與高嶺土協同，阻燃效果更佳。將石墨烯引入到ABS基體中，明顯提高了樹脂的阻燃性、熱穩定性和力學性能，吸塑材料的垂直燃燒性能達UL94V-0級，極限氧指數(LOI)31%~32%，600℃殘炭率17%(w)，拉伸強度46MPa，缺口沖擊強度29~31kJ/m2，斷裂伸長率38%。
該公司公開的另一種水滑石-硅灰石改性阻燃ABS的垂直燃燒性能達UL94V-0級，LOI為32%，600℃殘炭率為17%(w)，拉伸強度達47MPa，缺口沖擊強度為33kJ/m2，斷裂伸長率為42%。
汽車內飾件ABS吸塑板
內飾件用阻燃ABS復合材料
蕪湖博元材料科技有限公司公開的一種汽車內飾件用阻燃ABS復合材料的原料組成為：ABS80~100phr，復合阻燃劑[由40~50phr磷酸三(2-氯丙基)酯以及50~60phr偏硼酸鋇組成]30~40phr，硬脂酸鋅10~20phr，抗氧劑(抗氧劑1010、抗氧劑168或抗氧劑264)5~10phr，偶聯劑(KH570，KH171，KH550或鈦酸酯偶聯劑)5~10phr，阻燃增效劑2~8phr；采用熔融擠出成型方法制備。
引入定量的復合阻燃劑，提高了塑料制品的阻燃性能和耐高溫性能；引入阻燃增效劑，極大提升了再生材料的阻燃性能；加入復合抗氧劑，抗氧化性強；增韌劑的添加提高了拉伸強度和彎曲強度，且沖擊強度高，加工流動性好，成品的光澤度高，熱變形性能穩定；擠出料在線干燥處理后，表面含水率基本為0，且該內飾件結構簡單，可操作性強，裝配便捷。
高抗沖高阻燃PC/ABS
浙江普利特新材料有限公司等公開了一種高抗沖高阻燃PC/ABS復合材料，其原料組成為：PC75%~85%(w)，ABS5%~10%(w)，粉體型磷系阻燃劑5%~10%(w)，高橡膠含量(質量分數大于65%)的ABS接枝共聚物增韌劑3%~10%(w)。該高抗沖高阻燃復合材料既具有優異的低溫抗沖擊性能，又具備高阻燃性能，阻燃性能達到UL94V-0級，可用于汽車功能件等。
阻燃電鍍PC/ABS
薛念念公開了一種汽車用阻燃電鍍PC/ABS合金材料。該發明通過原料組分的合理選擇以及組分用量的科學配比，改善汽車用PC/ABS合金材料電鍍效果的同時，提高了PC/ABS合金材料的阻燃性能，制備工藝科學易控，提高了PC/ABS合金材料在車用材料市場的競爭力。
電鍍ABS 圖源：錦湖日麗
2 阻燃/抗菌ABS復合材料
抗菌阻燃型汽車用吸塑材料
安徽別格迪派標識系統有限公司公開了一種含介孔分子篩-石墨烯的抗菌阻燃型汽車用吸塑材料，其原料組成為：41.0~48.0phrABS，4.0~8.0phr線型酚醛樹脂，4.0~9.0phr微膠囊紅磷，2.0~5.0phr堿式硫酸鎂晶須，3.0~5.0phr丁腈橡膠，5.0~8.0phrSBA-15介孔分子篩，5.0~9.0phr聚磷酸銨，2.0~4.0phr三聚氰胺甲醛，2.0~3.0phr高嶺土，4.0~8.0phrSb2O3，1.0~2.0phr二甲基硅油，4.0~8.0phr石墨烯，1.0~5.0phr丙烯腈，1.0~2.0phr納米銀，0.5~1.0phr硅灰石，0.1~0.5phr抗氧劑702，適量的乙醇、蒸餾水和乙酸。
制備的含介孔分子篩和石墨烯改性抗菌阻燃型汽車吸塑材料的垂直燃燒性能達UL94V-0級，LOI為32%，600℃殘炭率為18%(w)，拉伸強度達43MPa，缺口沖擊強度為256kJ/m2，斷裂伸長率為40%。
內飾件用抗菌ABS復合材料
惠州市良化新材料有限公司發明的一種汽車內飾件用抗菌ABS復合材料的原料組成為：ABS80.0~120.0phr，納米二氧化鈦0.1~2.0phr，納米氧化銀0.1~2.0phr，分散劑0.1~2.0phr。將棕櫚油和聚乙二醇加入反應釜中，以氧化鎂為催化劑，在200~250℃條件下反應3~5h，反應結束后，即得分散劑。
該汽車內飾件的抗菌成分在ABS復合材料中分布均勻，對大腸桿菌及金黃色葡萄球菌的抑菌率為100%。
汽車儀表插座抗菌高阻燃ABS
瑞安市智造科技有限公司公開了一種汽車儀表插座及其制備方法，抗菌高阻燃ABS復合材料的原料組成為：ABS60~80phr，PC40~60phr，三元乙丙橡膠5~10phr，抗氧化劑6~10phr，納米銀5~8phr，復合阻燃劑8~12phr，其中，復合阻燃劑為原位聚合制備的聚磷酸銨-硅藻土/磁性有序介孔鐵酸鎳。將抗菌高阻燃ABS復合材料顆粒加入到注塑機經成型、脫模獲得汽車用儀表插座。
厚度為1.6mmABS復合材料的阻燃等級為UL94V-0級，對金色葡萄球菌和大腸桿菌的抑菌率不低于99.6%，可用注塑工藝加工各種形狀的零件，用于制成汽車用車內和車外殼、方向盤及把手和按鈕等部件，抗菌和阻燃性能優良，市場前景廣闊。
3 抗菌/抗靜電ABS復合材料
內飾用抗菌抗靜電ABS復合材料
安徽冠泓塑業有限公司公開了一種汽車內飾用抗菌抗靜電改性ABS復合材料。抗菌劑由銀氨溶液與具有優異吸附性能的改性膨潤土制得，銀離子進入具有較大比表面積和孔體積的改性膨潤土中，吸附于膨潤土層間和微孔中，膨潤土片層間的夾持力將銀離子牢牢固定，保障了體系的穩定性，解決了銀離子作為殺菌劑與載體間的作用力較弱、體系不穩定的問題，當抗靜電劑與ABS基材混合后，抗靜電劑分散在基材中，石墨和碳粉搭配形成導電通路，進而賦予ABS基材良好的抗靜電性能。
制備的ABS的表面電阻率為(5.0~5.8)×105Ω，對大腸桿菌的抑菌率為98.9%~99.2%，對金黃色葡萄球菌的抑菌率為96.9%~97.6%。
汽車頂棚用耐熱、抗靜電復合材料
荊門市諾維英新材料科技有限公司公開的汽車頂棚用耐熱性、抗靜電復合材料的原料組成為：改性聚丙烯(PP)30.0~45.0phr，ABS15.0~25.0phr，微硅粉5.0~15.0phr，功能化石墨烯粉8.0~12.0phr，納米碳溶膠1.0~3.0phr，納米二氧化鈦2.0~3.0phr，滑石粉1.0~2.0phr，硅酸鋯2.0~3.0phr，硬脂酸鋅0.5~1.0phr，椰殼纖維3.0~8.0phr，增韌劑(甲基丙烯酸縮水甘油酯接枝乙烯-辛烯共聚物或乙烯-丙烯酸丁酯共聚物)1.0~2.0phr，相容劑(MBS、SMA、乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸縮水甘油酯三元無規共聚物中的至少一種)1.0~3.0phr，抗氧劑(抗氧劑1010、抗氧劑DLTP、抗氧劑B215中的至少一種)0.5~1.0phr，氮系或磷系阻燃劑1.0~2.0phr；雙螺桿擠出機料筒溫度為185~210℃，螺桿轉速為450~500r/min，主機轉速為18~20Hz，真空度為0.01~0.02MPa。
該發明利用功能化石墨烯、納米碳溶膠、納米二氧化鈦、滑石粉、硅酸鋯、硬脂酸鋅之間的協同作用，使制備的復合材料具有良好的耐高溫性和抗靜電性，不僅減少了車內靜電的產生，而且也減少了灰塵的沉積，提高了乘坐的舒適性和安全性。
高抗沖、高阻燃、抗靜電車用改性ABS復合材料
蘇州旭光聚合物有限公司公開的一種汽車用改性ABS復合材料，其原料組成為：ABS50.00~70.00phr，改性UV固化樹脂30.00~50.00phr，聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)復合材料10.00~30.00phr，抗靜電劑1.00~3.00phr，相容劑(環氧型相容劑、噁唑啉型相容劑、酰亞胺型相容劑中的一種或幾種)2.00~6.00phr，蒙脫土5.00~10.00phr，其他助劑(包括改性劑、增韌劑、光穩定劑和熱穩定劑)0.05~2.00phr。
該改性ABS復合材料的拉伸強度不低于58MPa，沖擊強度不低于285J/m，阻燃等級為UL94V-0級，是絕佳的汽車用阻燃材料；可以使汽車零件及運行系統在高溫、低溫下不受影響；優秀的防老化性能可以延長材料的使用壽命，節約成本；優異的阻燃性能與抗靜電性能可以避免汽車燃燒、靜電破壞汽車運行系統等故障，保障人員的生命財產安全。
4 抗噪音ABS復合材料
汽車用輕質、低噪音ABS復合材料
浙江普利特新材料有限公司公開的一種汽車用輕質、低噪音ABS復合材料，原料組成(質量分數)為：40.0%~85.0%ABS，5.0%~30.0%含氟樹脂，5.0%~10.0%苯乙烯-馬來酸酐共聚物，1.0%~25.0%空心玻璃微珠，0.3%~5.0%氨基硅烷偶聯劑，0.2%~1.0%抗氧劑(抗氧劑1010、抗氧劑1076、抗氧劑1010與抗氧劑619F復配物、抗氧劑1076與抗氧劑619F復配物中的一種)。將原料在雙螺桿擠出機中熔融擠出，ABS復合材料的密度下降，缺口沖擊強度、拉伸強度、彎曲模量等均提高。
耐磨、輕質、低噪音汽車內飾用ABS復合材料
浙江普利特新材料有限公司還公開了耐磨、輕質、低噪音汽車內飾用ABS復合材料，原料組成(質量分數)為：40.0%~85.0%ABS，10.0%~30.0%聚酰胺(PA)，5.0%~10.0%苯乙烯-馬來酸酐共聚物，1.0%~25.0%空心玻璃微珠，0.3%~5.0%氨基硅烷偶聯劑，0.2%~1.0%抗氧劑(抗氧劑1010、抗氧劑1076、抗氧劑1010與抗氧劑619F復配物、抗氧劑1076與抗氧劑619F復配物中的一種)。
2個發明的優點是：(1)在ABS中引入含氟樹脂，降低了ABS復合材料的表面能；(2)在ABS中引入具有自潤滑功能PA，使ABS復合材料具有耐磨和自潤滑的效果；(3)引入空心玻璃微珠，提高了ABS的強度，降低了ABS的密度(≤1.044g/cm3)，達到輕量化目的；(4)在具有降低材料表面能的含氟樹脂或具有自潤滑功能的PA和空心玻璃微珠的特殊結構共同作用下，使ABS復合材料具有降噪性能，噪音危險值不超過4。
內飾用隔音減震耐熱ABS復合材料
上海錦湖日麗塑料有限公司發明的汽車內飾用隔音減震耐熱ABS復合材料，原料組成為：ABS100.0phr，耐熱劑(N-苯基馬來酰亞胺-苯乙烯-馬來酸酐共聚物或α-甲基苯乙烯-丙烯腈共聚物)5.0~30.0phr，隔音減震聚合物[聚苯乙烯硬段和乙烯支化聚二烯軟段的交聯聚合物，苯乙烯含量在12%~20％(w)]5.0~20.0phr，空心玻璃微珠1.0~5.0phr，光穩定劑(水楊酸酯、二苯甲酮、三嗪類、苯并三唑類的UV吸收劑以及受阻胺類自由基捕捉劑中的一種或多種混合物)0.3~1.0phr，助劑(受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、乙撐雙硬脂酸酰胺、季戊四醇硬脂酸酯、硬脂酸鎂、硬脂酸鈣中的一種或多種混合物)0.5~2.0phr。將原料充分混合后，送入雙螺桿擠出機中，在螺桿的輸送、剪切和混煉下，物料熔化、復合，再經擠出、拉條、冷卻、切粒，得到抗噪音耐熱ABS復合材料的耐熱溫度升高3~13℃。
不同溫度時的損耗正切值均顯著提高，對噪音起到吸收和緩沖的作用。該發明的方法簡單易行，制備的復合材料不僅具有優異的抗噪音效果，同時力學性能良好，非常適合應用于汽車內飾領域。
5 高強度ABS復合材料
句容峰嶺科技有限公司公開了一種以天然纖維為增強體的汽車內飾材料，原料組成為：40.0~50.0phrPP，10.0~15.0phrABS，5.0~15.0phr天然纖維增強體，1.0~5.0phr輕質碳酸鈣，1.0~5.0phr增韌劑(乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-乙酸乙烯共聚物、乙烯-丙烯-辛烯三元共聚物中的一種)，1.0~3.0phr抗氧劑，0.5~1.0phr潤滑劑，0.5~5.0phr聚丙烯與馬來酸酐接枝物；天然纖維增強體是將干燥后的1~3g麻纖維置于10mL前處理液中浸泡，再用0.1%~0.5%(w)硅烷偶聯劑表面改性而得。所得復合材料的拉伸強度、拉伸模量、彎曲強度、彎曲模量分別為34.1MPa，1.23GPa，46.2MPa，2.31GPa，吸水率為2.32%。該材料不僅在力學性能上滿足汽車內飾件的設計要求，而且是一種環境友好的材料。
玄武巖纖維網格布增強復合材料
南充旭陽塑料制造有限公司公開了一種玄武巖纖維網格布增強復合材料，其原料組成為：玄武巖纖維網格布500~1500g/m，PC220~80phr，ABS80~20phr，質量比為2∶3的抗氧劑1010與抗氧劑168復合抗氧劑0~1phr，潤滑劑0~2phr，礦物油0~200mL，硅烷或鈦酸酯或鋁酸酯偶聯劑0~5phr。制備的ABS/PC基材厚度為0.5~5.0mm，表面淋膜厚度為0.3~1.0mm。
該復合材料具有以下優點：
(1)玄武巖纖維網格布增強復合材料綜合性能好，與玄武巖纖維單向絲復合材料相比，該復合材料的縱、橫向強度基本相同。
(2)復合材料制備過程中，將熱塑性熔體充分浸漬、包裹玄武纖維絲束，經雙輥碾壓成型為復合材料；其中，玄武巖纖維要通過偶聯劑使其由親水性變成親油性，從而實現與油性樹脂的緊密結合。
(3)用玄武巖纖維網格布增強ABS/PC時，ABS/PC熔體從網格的四面浸漬及包裹玄武纖維絲束，經碾壓使熔體完全填入方格的孔眼中，將玄武巖纖維絲束四周緊密包裹黏合在一起經碾壓形成牢固的復合板材。因此，該材料可替代鋼材、鋁材用于汽車、新能源車的內裝飾及部分車身骨架和車輛的外殼來實現減輕車輛自重。
玄武巖纖維網格布
汽車內飾的高強度ABS/PC合金
蕪湖德鑫汽車部件有限公司發明了一種用于汽車內飾的高強度ABS/PC合金，原料組成：20.0~45.0phrPC，60.0~90.0phrABS，3.0~15.0phr增強纖維，5.0~21.0phr甲基丙烯酸甲酯，3.0~15.0phr海泡石粉末，10.0~30.0phr馬來酸酐，1.0~3.0phr硅烷偶聯劑KH590，0.5~3.0phr丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，0.1~0.5phr抗氧劑1010，5.0~8.0phr微球發泡劑，2.0~6.0phr二元醇擴鏈劑。該ABS/PC合金的缺口沖擊強度、拉伸強度、彎曲強度和彎曲模量明顯提高，密度下降。
該公司公開的ABS/PC合金的制備方法包括以下步驟：
(1) 將增強纖維、甲基丙烯酸甲酯和擴鏈劑于水中在微波作用下反應，得到改性增強纖維；
(2)將海泡石粉末、馬來酸酐與硅烷偶聯劑在水中回流反應，得到改性海泡石粉末；
(3)將ABS，PC，改性增強纖維，改性海泡石粉末和抗氧化劑投入雙螺桿擠出機熔融擠出，造粒，得到復合母粒；
(4)將復合母粒與微球發泡劑混合均勻后加入注塑機料斗，進行二次開模注塑，得到用于汽車內飾的高強度ABS/PC合金。將該ABS/PC合金用于制備汽車內飾件，質量可靠，安全性好，能夠滿足汽車輕量化的要求。
高強度抗沖擊的汽車前圍板材
南京南汽沖壓件有限公司提供一種高強度抗沖擊的汽車前圍板材，包括ABS樹脂層，ABS樹脂層的正面設有無紡布層，無紡布層的正面設有膨脹緩沖層，膨脹緩沖層的正面設有耐磨層，耐磨層的正面設有防水防油層，ABS樹脂層的反面設有阻燃層，阻燃層的反面設有隔音層，隔音層為乙烯-乙酸乙烯共聚物層，隔音層的反面設有抗靜電層。該高強度抗沖擊的汽車前圍板材，具有高的抗沖擊性和優異的隔音性能，性價比高。
ABS復合材料在汽車制造中具有加工方便、綜合性能好、成本低等優點，成為汽車輕量化材料發展的重要方向。ABS材料的應用趨勢是合金化、復合化，以及不斷提高專用材料的開發。
