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碳纖維復合材料在汽車領域的主要成型工藝

放大字體  縮小字體 發布日期:2023-02-03 14:57:35    瀏覽次數:202    評論:0
導讀

傳統汽車工業采用鋼板、鋁合金板材制造零部件時,沖壓生產線每分鐘可沖壓零部件10~14個,8h產能可以達到6000個,制造高效快速。

傳統汽車工業采用鋼板、鋁合金板材制造零部件時,沖壓生產線每分鐘可沖壓零部件10~14個,8h產能可以達到6000個,制造高效快速。而傳統的CFRP成型工藝來源于多品種、小批量、高成本生產的航空航天軍工領域,其普遍采用熱壓罐等小規模生產技術,一個常規環氧類CFRP部件的完整固化周期通常大于4h,實施周期長、生產效率低,無法滿足車用CFRP對高效率、低成本、規?;?、自動化制造技術的迫切需求。因此,為實現最小碳纖維用量下最大程度發揮CFRP功效的目的,國際主流車企結合車身部件設計靈活、厚薄不均、復雜程度不同的具體特點,在原有常規復合材料成型工藝基礎上重點開發了眾多差異化的新型快速成型工藝。

 


 

CFRP在汽車領域的應用,不僅僅是材料加工成型的簡單過程,而是涉及輕量化材料選擇、結構優化涉及、快速成型工藝、部件連接技術、碰撞安全性測試,甚至碳纖維回收再利用技術的“一條龍”系統工程,因此,CFRP輕量化應用的實現需要各環節相關技術齊頭并進,共同發展。



 
(文/小編)
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