科學家正使用棉花和其他植物纖維做成新型混合型復合材料，用于制造汽車。

在歐洲和北美，新尾氣排放量、安全性和里程標準要求車輛比以往更強、更輕，這意味著鋼和鋁要為碳復合材料讓路。基本上，這些碳纖維增強塑料（CFRP）由樹脂增強型碳纖維制成，它提供強度和耐久性，工程師通過調整添加進去的材料可以改變復合材料以適應特定的應用。

這些復合材料重量輕、堅固、耐用，從F1賽車到飛機，它們已經驗證了自己潛在的價值，不過要大規模實際應用，還需要考慮很多問題。這種高科技碳復合材料可能是了不起的材料，但他們制造成本很高，并且制造阻礙較大。其它替代品如玻璃纖維，在制造成本雖然占據優勢，但質量上卻達不到要求。

歐洲一研究所的研究學者正在尋找CFRPs的替代物，它由天然的亞麻、大麻、棉或木材的植物纖維復合材料制成。

最初，植物復合材料似乎并不是很好的選擇。它們不像碳纖維那樣足夠強或耐用，不過它們和玻璃纖維一樣便宜，卻比玻璃更輕。此外，植物燃燒后干凈無殘留。

巧妙的是，如果我們不是用植物纖維體壇碳纖維，而是將生物基紡織纖維和碳纖維結合，則可以實現兩者優勢的互補。就像在整個單元中，我們也許并不需要每處要求有超強的強度和耐久性，這樣的話，我們可以將碳復合材料用于高強度和耐磨的地方，而在其它區域采用植物復合材料。混合之后的結果就是一種更便宜、更環保的混合復合材料，可以做純碳復合材料的工作。

雖然從理論上說，這種混合復合材料非常簡單，但實際制造卻并不是那么容易。此外，規模性制造工藝和回收應用也有很多問題，研究學者們正在努力嘗試解決。

文章來源：新材料在線

原標題：《【復材資訊】植物纖維也可以制造汽車啦！》

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