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12月10日，帝人株式會社宣布，全集團為了對提升電動車（EV）和混動車（HV）所需的電池環保效率及安全性能做出貢獻，成功開發出多材料復合型電池箱。

１．背景

（1）“CASE”(*1)作為不久的將來即可實現的移動方式理念被提出。在減輕環境負荷的汽車電動化迅猛發展的背景之下，EV 等車型搭載的電池不僅要擴充容量，還需要擴大尺寸、保證穩定的蓄電能力、加強輕量化、提高沖撞安全性能。

（2）以往，電池箱主要使用鐵和鋁等金屬材料以保證其強度和剛性，但使用這些材料的電池箱在輕量性、保護電池和乘員所需的耐火性和耐熱性、適應復雜車輛布局的形狀自由度方面存在諸多課題。

（3）集團很早就開始利用自主研發的高性能材料及工程設計技術、成型技術等致力于多材料復合型汽車零部件的開發與設計。為了應對新需求，此次成功開發出多材料的電池箱。

２．關于此次開發的電池箱

（1）此次開發的電池箱充分發揮了多年來積累的多材料技術，將復合材料（FRP）與金屬材料以最佳條件進行了組合設計。為了滿足客戶的個性化需求，在FRP中可使用碳纖維或玻璃纖維。

（2）通過將FRP沖壓成型，可以實現組成電池箱的托盤和外罩等復雜形狀的一體成型，因此既易于保證密封性和安全性，還可優化制造成本。

（3）此外，為了在切實應對各種不同車型尺寸的同時，確保和以往電池箱同等的剛性與抗沖擊性，框架采用了金屬材料。

（4）除了實現與傳統鋁制電池箱同等的輕量化以外，還具備電池箱必不可少的優異耐火性、尺寸穩定性、耐腐蝕性，對FRP制的托盤和外罩還可賦予屏蔽電磁波的性能。

文章來源：中國國際復合材料展覽會

原標題：《【復材資訊】成功開發多材料復合電池箱》

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樹脂的儲存與預處理操	復合材料的無限可能—

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