高分子復合材料VS鋼板誰更耐撞？
近日舉行了一場別開生面的對比試驗，此次的試驗內容其實非常簡單，那就是用兩個重量一樣的鐵球，分別從三米高的位置砸向兩塊車身翼子板，其中一塊和大多數汽車一樣是由鋼板打造而成，而另一個則是獨有的高分子復合材料翼子板。
前者，被撞凹陷的鋼板漆面已經受損，如果不及時處理，在一段時間的風吹雨淋后，會有生銹的風險，即使馬上專門花時間去做鈑金和噴漆，一筆不小的費用也是在所難免的。但如果你開的是一輛帶有復合材料翼子板的汽車，這些可能都不會發生，由復合的汽車材料打造的翼子板大概率會像此次試驗中一樣完好無損，沒有生銹的隱患。
文章來源：汽車天涯
原標題：《【行業動態】高分子復合材料VS鋼板誰更耐撞？》
當重量4kg的鐵球砸向綠色的鋼板翼子板，就像大多數車輛發生碰撞后那樣，鋼板產生了非常明顯的凹陷。
而當同樣重量的鐵球砸向紅色的高分子復合材料翼子板，神奇的一幕發生了。盡管在撞擊的瞬間，紅色的翼子板也深深地凹陷進去。
但是當鐵球被彈開，整個翼子板卻迅速恢復如初，不僅沒有任何凹陷，用肉眼甚至看不到一點撞擊的痕跡。如果你曾遭遇過剮蹭或者輕微的碰撞，你應該能夠迅速明白這兩種結果意味著什么。而當同樣重量的鐵球砸向紅色的高分子復合材料翼子板，神奇的一幕發生了。盡管在撞擊的瞬間，紅色的翼子板也深深地凹陷進去。
對于很多車主來說，這項神奇的技術無疑可以稱之為“剮蹭克星”，試想，如果未來馬路上大多數車輛都能采用這種車身覆蓋件，那么占交通事故比例非常高的追尾和剮蹭等低速事故，處理起來都會方便許多。
除了抗沖擊、耐腐蝕性能好，這種高分子復合材料還有不少其他的優點，比如可以將很多過去需要組裝的零件直接整合在一起，減少工序和制造成本，也不再像鋼板那樣需要復雜而且能耗和污染都很高的電泳工藝，既節約能源，同時可以減少環境污染。
